A kínai autók az EU-s márkák rossz üzletpolitikája miatt erősödnek?

Én kíváncsiságból több modellt is kofiguráltam.
Megfigyelhető,hogy az EU-s márkák még mindig a 30-40 évvel ezelőtti üzletpolitikát folytatják.
Azaz, nagyon sokféle felszereltségi szint, meg bizonyos elemek bizonyos felszereltségi csomaghoz vannak kötve.Ez pedig indokoltlanul bonyolulttá teszi az egész terméküket.Még mindig nagyon a vásárlók lehúzására mennek.

Ellenben a kínaiak gondoltak egyet, kitalálták,hogy legyen olyan csomag, amiben majdnem minden benne van, meg egy, amiben minden benne van.
Ezáltal sokkal egyszerűbb maga a termékük, a gyártása is.

A másik, ami még feltűnő,hogy az EU-s márkák csilliókat kérnek a hibridekért, amik annyira nem is jók, nem is rendelkeznek olyan nagy elektromos hatótávval.
A kínaiak ezzel ellentétben jóval olcsóbban adják és jobb a termékük.
Én egy Omoda 9-et hasonlítottam össze.Tesznek bele egy faék egyszerűségű 1.5-ös 4 hengerest hatótávnövelőnek, a kerekeket meg villanymotor hajtja.Semmi kardántengely, meg extra mozgó, mechanikus alkatrészek, mint az EU-s párhuzamos hibrideknél.

Ha a kínaiaknál nem lenne jelen az alaktrészellátás, szerviz kérdése valószínűleg igen könnyen megszorongatnák a nem prémium EU-s gyártókat, mert maga a termékük minden tekintetben jobb.
Sőt, még a gyenge láncszem prémiumot, az Audit is megszorongatnák.