é isso meus amigos! sempre gostei de mexer em carros e consertar algumas coisas neles, trocar oleo e essas coisinhas basicas do dia a dia, é uma bela sensação de vitória ao ver tudo no final arrumado, funcionado e uma grana economizada.

Mas não, nesse dia não!  Além de outras lasanhas, tenho a famigerada Pajero 2.5 Diesel, a famosa chaleirinha, que resolveu que o radiador ainda original iria começar a vazar, e a escolha mais logica era trocar por um novo, de aluminio e maior potencial de arrefecimento.

radiador chegou, fui todo feliz eu mesmo trocar, visto que seria uma terapia e tiraria todo o stress que o trabalho (programação) me acarreta, tiro todas as mangueiras, inclusive as do cambio que entram no radiador e vazou levemente o resquicio do oleo de cambio que fica nas manngueiras, e começo a desmontar todo o restante. Nisso, preciso ligar o carro para move-lo por alguns metros, sem radiador mesmo, e foi embora mais alguns mls desse liquido precioso.

finalizo toda a montagem, e fui comprar mais liquido e mais oleo de cambio, eu sabia que estava com multi atf da castrol, na loja, o vendedor me disse que podia ser qlqr um multi atf que não teria problema (meu primeiro erro). apos finalizada a montagem, precisei sair com o carro, mesmo sem completar o nivel de oleo, pq na minha cabeça tinha vazado bem pouco, e completaria no outro dia.

bem, esse outro dia chegou, e com isso, a ré e a 4ª marcha não engatavam mais, e logo pensei, claro! está com o nivel baixo, só completar! Coloquei 1L, nada de mostrar na vareta, e nisso, foram mais 1L, e ai sim marcou o nivel correto, e mesmo assim, nada das benditas engatarem.

ja aceitado a derrota, levei para 3 mecanicos realizarem o diagnostico, e todos iguais, precisa fazer o cambio (orçamentos de 14 a 18k)! sim amigos, me ferrei por querer ser um gearhead raiz!

os mecanicos aqui não aceitam que leve as peças. o valor do masterkit desse cambio custa na faixa de 3.5k, mas eles não aceitam que o cliente leve jjustamente para maximizar ainda mais o lucro, sei que não é barato fazer um cambio, mas até que ponto precisa ser tão caro assim?

o dia que quis ser gearhead e me ferrei num vacilo de 18k