&#x200B;

Sziasztok, hamarosan bele tervezek kezdeni a A2-s jogosítványba, és már jól előre szeretném kitalálni milyen motort lenne érdemes válasszak.

Mindenképp a naked kialakulás lenne az ideális, több szempontból;

1. Iszonyatosan magas vagyok, jelenleg mégcsak 18 éves vagyok, de már a 194-et karcolom, így sajnos ha hosszam időre tervezek motort, kényelmi szempontból figyelnem kell erre.

2. Mostani motorom egy 80-as supermoto, ami iszonyatosan kis tömegű, pörgős élvezhető egy kis járgány. 3,5 év alatt úgy hozzászoktam, hogy félek hogy egy nagyobb túramotor problémát okozhat. Nyilván azok lennének a legjobbak bizonyos vélemények szerint, de szerintem pont olyanok mint a SUV-ok, papiron mindenben "elmegy/ jó", de pont emiatt nem lesz "kiváló" semmiben.

3. A használat. Agglomerációban élek a Csepel szigeten, Szigethalmon. Aki itt él tudja milyen kifelé a közlekedés. Jelenleg még esti érettségire járok a 9. Kerületbe, dolgozom a 23.-ban de mind a kettő változhat; Egyetem, munkaváltás miatt. Mindenképpen ésszerűbb lenne egy olyan motor, mellyel könnyen lehet a forgalmat kijátszani a szűk utcákon, de nem árt hogyha főúton/autópályán is lehet esetenként használni ( késő este M5, M51)

A keretem jogosítvány után nagyjából 1,5 millió forint körül van, nyilván hajlandóbb vagyok többet költeni, ha olyat fogok ki.

Ezeket figyelembe véve jutottam a *Svartpilen* és a *Vitpilenre*, melyek a *KTM 390 Duke* alapjára épülnek. A kettő "*Pilen*" közt nincs nagy fizikai különbség, (kormány, felfüggesztés, gumik, felnik) de technikailag ezek annál inkább előjönnek.

Kinek mi a személyes véleménye róluk?

Melyiknek milyen hátrányai vannak a másikhoz képest?

Utólagos design változtatás, gondolok itt a cafe racer vagy scrambler esetleg mini adventure design mennyire ésszerű és értelmes ötlet?

Túlreagálom és nincs nagy eltérés, vagy igenis számit melyiket választja az ember?

Esetleg van más motor ami szerintetek szóba jöhet?

(Kép referencia)

Vitpilen Vs Svartpilen (401)