Wo beginnen gains wirklich marginal zu werden

Entschuldigt mal bitte den Betreff, englisches YouTube hat seinen Preis.

Als RR Neuling der sich vor kurzem ein Cube RR um etwas über 1000€ gekauft hat, habe ich mich anfangs schon recht gewundert warum RR schnell so dermaßen teuer werden. Ich habe in meinem Leben schon einige Sportarten betrieben, aber RR scheint schon sehr kapitalintensiv.

Ich habe mich als Tech Fan schon mal mit Upgrades beschäftigt und anfangs mit mir gehadert, warum ich nicht "Höheres" gekauft habe. Mittlerweile denke ich mir fast, ich hab noch immer zu viel bezahlt.

Nach einiger - zugegeben rein theoretischer - Beschäftigung mit den Benefits von diversen Upgrades (elektrische Schaltung, Carbon LR, voll integriertes Cockpit etc) denke ich mir immer mehr - das meiste ist doch eine riesige Marketing-Campagne.

Nicht falsch verstehen, für professionelle Rennradfahrer oder Amateure die das WIRKLICH ernst nehmen lass ich mir ein 3000+ Rad einreden, aber für alle anderen steht das doch in keinem Verhältnis zu den Ausgaben. Wenn ich ein 65kg Fahrer bin der nicht mehr so einfach 2kg abnehmen kann kann ich verstehen, wenn ich ein möglichst leichtes Bike will. Aber für einen 90kg Amateur-Radfahrer ist es doch egal ob das Rad 8 oder 10kg hat.

* Carbon Rahmen v Alu/Metall, man kann auch mit Stahlrädern sehr leichte RR bauen, bzw. ist der Gewichtsvorteil von Carbon ggü zB Alu vielleicht eine halbe Trinkflasche.

* Elektrische Schaltung, bringt praktisch nichts für Performance ggü einer gut eingestellten mechanischen Schaltung. Komfortgewinn für 100te bis 1000te Euro erscheint mir als Neuling absurd. Ich hab eine 105er 12s auf meinem Neurad, wahrscheinlich wäre ich mit einer neuen Tiagra auch glücklich da die schon sehr gut sein sollen.

* Carbon LR - dachte ich mir anfangs das wird ordentlich was bringen, aber nach paar Analyse Videos scheint das eine Handvoll Watt ab 40kmh zu bringen. Wenn ich viel beschleunige und bremse wirds wohl was bringen, wobei heutzutage so 500€ China-Räder auch schon sehr gut zu sein scheinen.

* Integrierte Cockpits - sieht geil aus. Aber bringt ehrlicherweise wenig Performance Vorteile und hat sonst eigentlich nur Nachteile (Wartung, Kabelinstallationen, Austausch bei Bruch etc).

* Keramik-Lager, ich weiß nicht...

Könnte man noch fortsetzen. Die besten Upgrades sind vielleicht top Reifen samt Schläuchen, aber da ist man mit 200-300€ dann vielleicht schon fertig.

Ich will niemandem seinen 5K Hobel madig machen, wenn man sich über die Technik freut kann ich das voll nachvollziehen. So wie bei einer fetten Harley :)

Aber mit sportlich-funktionalen Aspekten wo die Kosten halbwegs in Relation zu den Upgrades stehen hat das für 99% der Fahrer doch nur wenig zu tun? Für mich ein gewaltiger Erfolg des Marketings.

p.s.: Nichts gegen RR Fahren, macht Spaß :)