В холодном климате недостаточно оценивать только мощность солнечной панели. На практике слабым местом часто становится аккумуляторный блок.



При снижении температуры растёт внутреннее сопротивление ячеек, уменьшается доступная ёмкость и возрастает просадка напряжения под нагрузкой. В результате контроллер может раньше отключить светильник по защите от глубокого разряда — даже если расчётная ёмкость батареи на бумаге выглядит достаточной.



В этом видео показана заводская сортировка и калибровка аккумуляторных ячеек MCL Solar перед сборкой.



Для проектов в России и СНГ мы обычно проверяем:



• происхождение и партию LiFePO4-ячеек;

• разброс ёмкости и внутреннего сопротивления;

• температурный режим аккумуляторного отсека;

• логику LVD и режимы Smart MPPT;

• ночной профиль диммирования;

• фактическую инсоляцию и продолжительность зимней ночи;

• запас автономности с учётом старения батареи.



В типовом решении MCL Solar используются новые LiFePO4-ячейки класса A, теплоизоляция отсека, Smart MPPT с адаптивным ночным диммированием, корпус IP66/IK08 и оцинкованные опоры для дорожной инфраструктуры.



Для инженерного обсуждения интересно: какой температурный коэффициент и запас по автономности вы закладываете для объектов ниже −25 °C?



Технические решения: [https://mclsolar.com/ru/](https://mclsolar.com/ru/)



\#MCLSolar #LiFePO4 #SolarLighting #StreetLighting #SmartMPPT

Почему солнечные уличные светильники теряют автономность при −30 °C: что проверять в аккумуляторном блоке